¿Quieres subir una cuesta? No tienes suficiente potencia y tienes que forzarla a mitad del recorrido. ¿Quieres que la batería dure más? La batería se descarga rápidamente, así que tienes que buscar un puerto de carga a mitad del recorrido. Control inestable, reparaciones complicadas, gastar mucho dinero en una configuración incorrecta... ¡Elegir el motor central o de tracción trasera incorrecto puede convertir tu experiencia con la bicicleta eléctrica en una tortura! ¿Cuál se adapta mejor a tus necesidades de conducción? Comparemos y analicemos en detalle.
Primero, comprende la relación entre el par motor y el motor.
El motor afecta muchos aspectos, como la resistencia, la estabilidad de manejo y los costos de mantenimiento. Pero el reflejo más directo del rendimiento del motor es el par motor.
El par motor es un parámetro clave para medir la fuerza de rotación de salida del motor, que determina la intensidad de su fuerza motriz. En pocas palabras, a mayor par motor, mayor fuerza motriz proporcionada por el motor, y el vehículo puede mantener suficiente potencia a baja velocidad o con carga alta. Por el contrario, si el par motor es insuficiente, el arranque parecerá débil y será más fácil sentirse agotado al subir y cargar. Normalmente, el par motor de las bicicletas eléctricas de nivel básico suele estar entre 30 Nm y 50 Nm, mientras que el de las bicicletas eléctricas multiusos, como las híbridas y las de viaje, suele estar entre 50 Nm y 70 Nm, lo que permite afrontar pendientes medias o incluso empinadas. Algunos modelos de alta exigencia suelen tener un par motor de 80 Nm o incluso más de 100 Nm.
Transmisión central vs. transmisión trasera: Diferencia de funcionamiento
1: La transmisión central se instala en el centro del cuadro y funciona con los pedales y el sistema de transmisión, ajustando el par según el terreno y logrando una potencia eficiente. Por ejemplo, en pendientes pronunciadas, se puede aumentar el par bajando la marcha para mejorar la capacidad de ascenso, mientras que en terrenos llanos, se puede aumentar la marcha y mantener la velocidad con un menor consumo de energía para aumentar la autonomía.
En resumen: trabajar con los pedales significa que, si conduces una bicicleta eléctrica con motor central y entras en una pendiente pronunciada desde un terreno llano, el sensor de par detectará tu fuerza de pedaleo. Si pedaleas suavemente, el motor generará menos potencia; si pedaleas con fuerza, proporcionará más asistencia. Si se trata de un sensor de cadencia, también detectará tu velocidad de pedaleo para ayudar al motor a ajustar la potencia.
Funcionamiento del sistema de transmisión: Al subir pendientes, al cambiar a una marcha baja, el motor amplifica el par (aumenta la potencia) y facilita el ascenso. Al circular por terreno llano, al cambiar a una marcha alta, el motor reduce el par, reduce el consumo de energía y mejora la resistencia.
2: Por el contrario, el buje trasero utiliza un sistema de transmisión directa, lo que proporciona una entrega de potencia más directa y suave, proporcionando una experiencia de conducción estable. Su par es fijo y no depende del sistema de transmisión para su ajuste. Por lo tanto, se requiere una mayor corriente para proporcionar suficiente potencia al arrancar. Al conducir en terreno llano, al no requerirse demasiada corriente, la transmisión de potencia es eficiente, lo que proporciona una experiencia de conducción más silenciosa y suave, ideal para desplazamientos urbanos y viajes cortos. Sin embargo, el motor del buje trasero se utiliza con un sensor de par (o sensor de velocidad). Este sensor detecta el estado de la conducción y proporciona al motor la corriente correspondiente para que este pueda generar la potencia adecuada. En otras palabras, bajo esta cooperación, el motor también puede ajustar la salida de corriente para lograr el efecto de mejorar la eficiencia del trabajo y extender la vida útil de la batería.
Motor Central vs. Motor en el Buje Trasero: Pros y Contras
Motor Central
Pros:
- Proporciona mayor torque
- Utiliza un sistema de engranajes adicional para optimizar el consumo de energía y extender la autonomía
- Distribución equilibrada del peso para un mejor manejo
Contras:
- Estructura más compleja, lo que implica mayores costos de mantenimiento
- Más caro: los motores centrales suelen costar entre un 50% y un 200% más que los motores en el buje trasero. Por ejemplo, si una e-bike con motor en el buje trasero de gama media cuesta €1,000, un modelo comparable con motor central puede costar entre €2,000 y €3,000, es decir, un 100%-200% más
- Mayor desgaste del sistema de transmisión, lo que requiere un mantenimiento más frecuente
Motor en el Buje Trasero
Pros:
- Estructura simple, fácil instalación y bajos costos de mantenimiento
- Más ligero y no interfiere con el diseño del cuadro, ideal para e-bikes plegables
- Más asequible y con mejor relación calidad-precio
Contras:
- Generalmente ofrece menos torque que los motores centrales
- No se puede ajustar mediante un sistema de engranajes
- El peso se concentra en la rueda trasera, lo que puede afectar ligeramente la estabilidad de frenado a altas velocidades.
Motor central vs. motor de buje trasero: ¿En qué modelos de bicicletas eléctricas
También es importante comprender para qué modelos son adecuados los diferentes motores para aprovechar al máximo el potencial de las bicicletas eléctricas.
1: Si necesitas una bicicleta eléctrica robusta, especialmente para todoterreno, el motor central puede ser ideal, ya que, en general, su par máximo es mayor que el del motor de buje trasero y puede adaptarse a terrenos más empinados.
2: Si necesitas una bicicleta eléctrica versátil para desplazamientos diarios o aventuras de fin de semana, el motor de buje trasero será más adecuado por su ligereza, su estructura más sencilla y su fácil mantenimiento. Además, proporciona una potencia estable sin depender del sistema de cambio de velocidad, lo que reduce el riesgo de fallos. Su diseño es más compacto y adecuado para bicicletas eléctricas plegables, urbanas y económicas. Por supuesto, cada vez más vehículos todoterreno en el mercado también utilizan bicicletas eléctricas con buje trasero, ya que pueden proporcionar suficiente potencia para superar pendientes pronunciadas gracias a la combinación del sistema de amortiguación y la capacidad de la batería.
¿Cuál es tu mejor opción
Si quieres comprar un motor y modernizarlo, puedes consultar esta tabla resumen. Si quieres comprar una bicicleta eléctrica nueva, sigue leyendo.
| Característica | Motor Central | Motor en el Buje Trasero |
|---|---|---|
| Posición de Instalación | Cuadro central, conectado al juego de bielas | Buje de la rueda trasera |
| Transmisión de Potencia | Se transmite a través de la cadena y los engranajes | Impulsa la rueda directamente |
| Peso | Requiere un sistema de engranajes y un cuadro reforzado, lo que puede hacer que la bicicleta sea más pesada que los modelos con motor en el buje | Estructura simple que hace que la bicicleta sea relativamente ligera |
| Eficiencia de la Batería y Autonomía | Más eficiente energéticamente, ofreciendo mayor autonomía | Mayor consumo de energía, autonomía relativamente menor |
| Manejo y Estabilidad | Distribución equilibrada del peso | Peso concentrado en la parte trasera |
| Requisitos de Mantenimiento | Requiere mantenimiento regular de la cadena y el sistema de transmisión | Mantenimiento más sencillo con menos piezas propensas al desgaste |
| Precio | Generalmente más caro, costando entre un 50% y un 200% más que los motores en el buje trasero | Más económico, ideal para opciones asequibles |
| Tipos de Bicicletas Adecuadas | E-MTB (bicicletas eléctricas de montaña), e-bikes de turismo, e-bikes de carga | E-bikes urbanas, e-bikes plegables, e-bikes de nivel básico |
¿Buscas una nueva bicicleta eléctrica con motor central o de buje trasero
¿Buscas una nueva bicicleta eléctrica con motor central o de buje trasero? Aquí tienes algunas bicicletas eléctricas recomendadas para ti:
La bicicleta eléctrica urbana Fiido C11 Pro aprovecha al máximo el motor del buje de la rueda trasera, proporcionando un par de 55 Nm y un sensor de par que sincroniza la potencia y la fuerza del pedaleo, para una conducción suave y eficiente sin necesidad de una intervención brusca de la potencia. Su ligero cuadro pesa solo 24,5 kg, la suspensión delantera más corta (40 mm) y los frenos de disco hidráulicos garantizan comodidad y un control sencillo. Con una autonomía asistida de 104 kilómetros, ofrece rendimiento en largas distancias y un control sencillo. Te permite pedalear sin estrés por calles de la ciudad, parques, zonas rurales y senderos.
C11 PRO
Fiido C11 Pro Bicicleta Electrica Ligera Urbana
Confiado por más de 10,000 ciclistas, el Fiido C11 es ahora aún mejor.
Actualmente, Fiido no ofrece bicicletas eléctricas con motor central, pero si buscas una bicicleta eléctrica todoterreno o de alto rendimiento, tenemos una excelente recomendación.
Con un par de 70 Nm, la bicicleta eléctrica de carga Fiido Titan Robust cuenta con neumáticos anchos de 26 x 4 pulgadas que garantizan una tracción firme en arena, nieve y senderos difíciles, mientras que la suspensión delantera de 60 mm absorbe los baches para una conducción más suave. A diferencia de los motores de motor central que utilizan engranajes, su potente sistema de buje trasero ofrece un par constante con bajo mantenimiento. Los frenos hidráulicos de cuatro pistones con corte de potencia garantizan una frenada precisa, incluso a plena carga. Además, el sistema opcional de tres baterías amplía la autonomía a 400 km, lo que demuestra que no necesitas un motor central para conquistar terrenos extremos y recorridos largos.
TITAN
Fiido Titan: Bicicleta Electrica De Ruedas Gordas De Largo Alcance
400km range, fat tire & 4-piston brakes, hunting e-bike&fishing e-bike.
Ya sea de transmisión central o de buje trasero, la clave está en qué motor puede liberar todo el potencial de las bicicletas eléctricas. Cada uno tiene sus propias ventajas y desventajas. Elegir el motor adecuado te permitirá encontrar el equilibrio perfecto entre potencia, resistencia, precio y control, ¡haciendo que cada paseo sea más eficiente y placentero!
