Solución de problemas
Comienza ahora

Aumente la fuerza de bloqueo de la abrazadera del tubo del asiento

Verifique el voltaje de la batería.
1️⃣ Conecte el interruptor de encendido en serie y luego use un multímetro para verificar si la batería tiene voltaje.
2️⃣ Use un multímetro para verificar el voltaje de la batería.

Verifique el voltaje del cargador.

No hay fusible en el interior, simplemente reemplace la batería directamente.

Cargue completamente la batería, no la instale en el vehículo, déjela reposar durante una semana, luego pruebe el voltaje de la batería y envíe los resultados de la prueba de voltaje.

Cargue completamente la batería y compruebe su voltaje. Si el voltaje es normal, se recomienda conducir hasta que se descargue completamente como autodiagnóstico. La prueba de conducción le informará sobre los factores que influyen en el kilometraje insuficiente: baja temperatura, condiciones de la carretera (entorno de conducción), peso de la carga, presión insuficiente de los neumáticos, velocidad de conducción, hábitos de conducción (frenadas frecuentes). Se recomienda proporcionar los datos anteriores para el diagnóstico.

Guía de solución de problemas E1
Si su bicicleta presenta una falla E1, generalmente se debe a una comunicación anormal entre el sistema de control electrónico. Siga estos pasos para verificar y solucionar el problema:
1️⃣ Revise los cables de conexión: Revise todos los cables y conectores entre la pantalla de la bicicleta y el controlador para asegurarse de que no estén desconectados, pinchados ni dañados. Si encuentra alguna anomalía, tome una foto y envíenosla para que podamos brindarle soluciones. 2️⃣ Desconecte el amplificador: Si la conexión del cable es normal, intente encontrar el conector del amplificador en el controlador, desconéctelo, reinicie la pantalla y verifique si el código de falla E1 desaparece.
3️⃣ Operaciones especiales para los modelos Fiido X: Para los modelos Fiido X, desconecte también el conector del cable conectado al teclado PIN y verifique si el código de falla E1 desaparece. Si el código de falla E1 persiste después de completar los pasos anteriores, es posible que deba reemplazar la pantalla y el controlador. Contáctenos para verificar el período de garantía y la dirección de entrega. Le proporcionaremos las piezas de repuesto. Correo electrónico del equipo de posventa: support@fiido.com

Guía de solución de problemas del E2
La falla del E2 suele deberse a un funcionamiento anormal del acelerador. Por favor, revise y resuelva el problema siguiendo estos pasos: 1️⃣Revise la conexión del acelerador: Si su bicicleta no responde al usar el acelerador para acelerar y no funciona correctamente, primero verifique que el conector del cable del acelerador esté bien conectado. Intente reconectar el conector y vea si el código de falla desaparece.
2️⃣Revise el modo de asistencia eléctrica: En el modo de asistencia eléctrica, gire el pedal para verificar si el motor responde. Si el motor funciona normalmente, significa que puede haber una soldadura defectuosa o un sensor Hall defectuoso en el circuito del manillar de la bicicleta, y debe reemplazar el manillar por uno nuevo. 3️⃣Comprueba si el acelerador funciona mal: Si el motor sigue funcionando bajo el control del acelerador, desconecta la alimentación sujetando el freno, apaga la pantalla y levanta la rueda trasera para que no toque el suelo. Comprueba si el acelerador vuelve a su posición original. Si el fallo no vuelve a aparecer tras desconectar el cable del acelerador, indica que el acelerador funciona mal y debe sustituirse. Si el fallo persiste, puede haber un problema con la línea de comunicación del mando y debe sustituirse. Si el problema persiste tras seguir los pasos anteriores, es posible que tengas que sustituir el acelerador o el mando. Ponte en contacto con nosotros para confirmar el periodo de garantía y la dirección de entrega, y gestionaremos la sustitución de las piezas. Correo electrónico del equipo posventa: support@fiido.com

Guía de solución de problemas del E3
La falla E3 suele estar relacionada con una anomalía en el sistema de control electrónico de frenos de la bicicleta. Siga los pasos a continuación para comprobar y solucionar el problema:
1️⃣Compruebe la posición de la maneta de freno: Compruebe si la maneta de freno vuelve automáticamente a su posición original. Si no lo hace, es posible que el motor no funcione correctamente. En este caso, deberá ajustar la maneta de freno o sustituir la maneta de freno.
2️⃣Compruebe la conexión de la maneta de freno: Compruebe que el conector del cable conectado a la maneta de freno esté bien sujeto. Puede intentar desconectar y volver a conectar el conector para ver si el código de falla E3 desaparece.


1️⃣Compruebe la conexión de la maneta de freno: Compruebe que el conector del cable conectado a la maneta de freno esté bien sujeto. Puede intentar desconectar y volver a conectar el conector para ver si el código de falla E3 desaparece. 3️⃣Para reemplazar el sensor de freno o la manija del freno: Si los pasos anteriores no resuelven el problema, es posible que deba reemplazar el sensor de freno o la manija del freno. Si la falla E3 persiste después de haber completado estas verificaciones, comuníquese con nosotros y organizaremos el envío de accesorios lo antes posible en función de sus comentarios para ayudarlo a volver a la normalidad. Correo electrónico del equipo de posventa: support@fiido.com

Guía de solución de problemas E4
La falla E4 suele deberse a un sistema Hall del motor anormal. Siga los pasos a continuación para verificar y solucionar el problema:
1️⃣Revise los cables de conexión del motor: Primero, compruebe si el conector del cable conectado al motor está bien conectado. Puede desconectar y volver a conectar el conector para ver si el código de falla E4 desaparece. Al mismo tiempo, compruebe si el cable conectado al motor está intacto y si presenta alguna grieta o desconexión. Si encuentra algún problema, tome una foto y envíenosla para su verificación. Tras la verificación, nos encargaremos de reemplazar el rotor o el motor, de acuerdo con la garantía.
2️⃣Revise el sistema Hall del motor: Si los pasos anteriores no resuelven el problema, es posible que el sensor Hall del motor esté defectuoso, lo que requiere reemplazar el rotor o el motor mismo. Si el problema aún no se resuelve después de verificar de acuerdo con los pasos anteriores, comuníquese con nosotros para confirmar el período de garantía y la dirección de entrega, y haremos los arreglos para reemplazar las piezas relacionadas con el motor para usted. Correo electrónico del equipo de posventa: support@fiido.com

Guía de solución de problemas E5
La falla E5 suele deberse a una pérdida de fase en el motor. Siga los pasos a continuación para comprobar y solucionar el problema:
1️⃣Verifique la conexión de fase del motor: Compruebe si los tres cables de fase (amarillo, verde y azul) conectados al motor están bien conectados y si hay alguna desconexión o contacto. De ser así, restablezca la conexión del cable de fase y compruebe si se ha solucionado la falla.
2️⃣Verifique el cable impermeable: Compruebe si el cable impermeable conectado al motor está roto, desconectado o causa alguna otra conexión de fase anormal. Si hay algún problema, es necesario reemplazar el rotor del motor.
3️⃣Verifique el rendimiento del motor: Si los cables de fase están conectados correctamente, pero el motor presenta problemas, hace ruidos inusuales o se cala, y el código de falla E5 persiste, es necesario reemplazar el motor. Si el problema persiste después de seguir los pasos anteriores, comuníquese con nosotros para confirmar el período de garantía y la dirección de entrega, y haremos arreglos para reemplazar las piezas relacionadas con el motor lo antes posible. Correo electrónico del equipo de posventa: support@fiido.com

Guía de solución de problemas E6
El fallo E6 suele deberse a anomalías en el controlador. Siga estos pasos para comprobarlo y solucionarlo:
1️⃣Revise los componentes electrónicos externos del controlador: Compruebe si los componentes electrónicos externos (como la línea principal, la lámpara o la línea de fase del motor) conectados al controlador presentan cortocircuito. Un cortocircuito puede deberse a una temperatura excesiva, lo que puede provocar la fusión del conector u otros daños. Si detecta algún problema, sustituya el controlador o los componentes electrónicos externos correspondientes según la situación.
2️⃣Revise el modelo y la versión del controlador: Si ha sustituido el controlador usted mismo y se produce el fallo E6, es posible que el modelo o la versión del controlador no coincidan con la bicicleta. Tome una foto de la etiqueta del controlador y envíenosla para confirmarla. Si el problema persiste después de las comprobaciones anteriores, póngase en contacto con nosotros y, en función de sus comentarios, le proporcionaremos las piezas de repuesto lo antes posible para que pueda volver a utilizar la bicicleta. Correo electrónico del equipo posventa: support@fiido.com

Compruebe si la rueda delantera está bien instalada

Compruebe si el manillar y la horquilla delantera están sueltos y si la parte delantera de la bicicleta está bien bloqueada.

Comprobar el voltaje del cargador

1️⃣C11 se conecta en serie con el interruptor de encendido para medir el voltaje en el puerto de descarga.
2️⃣C11 se conecta a la base de la batería vieja para medir el voltaje de la batería.

Verifique el voltaje en el terminal del instrumento del controlador

Verifique si el cable Hall del motor está suelto y vuelva a conectar el cable impermeable del motor.

Compruebe si el orificio cuadrado de la manivela está desgastado o deformado (si no se ha caído, desatornille el tornillo y retire la ranura de la manivela)

Compruebe si el brazo del orificio cuadrado del eje central está deformado y si el eje central está suelto.

Asegúrese de que el plato no esté deformado, ajuste el tornillo tensor del desviador trasero y apriete la cadena girándola en el sentido de las agujas del reloj.

Desconecte los cables de ambos lados de la manija del freno y pruebe si se restablece la asistencia eléctrica.

El problema podría estar en la ranura del talón del pedal o en el rodamiento del eje central. Se recomienda reemplazar los pedales para solucionar el problema.

Revise el disco para ver si roza con el freno. De ser así, consulte el video para realizar la alineación.

Haga funcionar el motor al ralentí para ver si todavía hay ruido.

Revise las pastillas y los discos de freno para detectar manchas de aceite. Limpie la superficie de la pastilla con un limpiador desengrasante, séquela con aire y vuelva a instalarla.

Ajuste el tornillo de límite L del desviador trasero en el sentido de las agujas del reloj entre 0,5 y 1,5 vueltas y ajústelo lentamente hasta que el enganche sea suave.

Accione el cambio manual, gire la cadena sincronizadamente y observe su engrane. Si nota que el cambio no es suave, ajuste el desviador trasero.

Ajuste el tornillo de límite H del desviador trasero en el sentido de las agujas del reloj entre 0,5 y 1,5 vueltas y ajústelo lentamente hasta que el enganche sea suave.

Se soluciona sustituyendo el anillo apretado (cabeza de oliva) y rellenando con aceite.

Verifique que no haya fugas de aceite en los frenos, verifique el desgaste de las pastillas de freno, si el desgaste es grave, rellene las pastillas de freno con aceite y reemplácelas.

Ajuste el tornillo de tensión en la manija del freno y gírelo en el sentido de las agujas del reloj 3 o 4 vueltas.